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图华晨宝马朱彤5系插电混动明年国产上市车

2018-10-31 13:52:06

【图】华晨宝马朱彤:5系插电混动明年国产上市|车型|宝马

BMW 5系插电混动版的原型车2011年在上海首发,代表着华晨宝马在新能源领域的研发成果。宝马集团负责企业财务的董事艾希纳博士表示:5系混合动力车型将成为宝马在华的插电混动产品,帮助我们进一步拓展国内C级豪华新能源轿车的细分市场。新车型将定名为530Le,与现款车型相比将大幅节约油耗。而在今年11月20日举办的广州车展上,华晨宝马则揭开了该款产品量产车型的面纱,通社也时间采访华晨宝马汽车有限公司销售副总裁朱彤先生,让他来介绍全新产品的亮点,并且关于新车的上市时间,他表示:530Le将在明年正式上市,该款车型的百公里油耗仅为2.1L。

朱彤:电商确实越来越普遍,同过去几年相比消费者的消费形态有了很大变化,越来越多的商品客户现在都习惯于在上购买。我相信络这个平台对于销售来讲是一个非常重要的平台,可以让客户更好的、更方便的了解产品信息,也能够看到其他客户的评论,这对掌握产品信息会有非常大的帮助。汽车产品的传统渠道还是具有非常重要核心地位的,这个行业技术含量很高而且不同企业产品差异性非常大,客户在了解很多上信息以后,真正去实体店体验这一点很重要,包括消费过程较为复杂,不仅仅是付款结算就可以的,还涉及到之后的售后服务等一系列内容。所以我个人觉得络渠道也好,电商也好,我们现有渠道也好,更重要的是要怎样结合,更好的为客户提供更加多方位的信息,建立更多关系到客户决策层面的接触点,这方面我们会进行密切的关注,也会根据客户消费形态的发展,来考虑我们的电商渠道将如何发展。

朱彤:对汽车这种产品来说,至少从目前阶段来看,上实现销售本身可能占的比例还并不大。当然未来会怎么样发展,更多还要取决于消费者的消费形态、消费需求的变化。现在很多商品之所以转化渠道,是因为它的形态、销售渠道符合消费者的需求,消费者觉得这种消费形态、购买方式能够给他带来很大的便利性,所以能够发展的更好。对于汽车这一块,我刚才说到因为有它特殊的地方,怎样的方式能够切合消费者的需求,我们还要进一步观察、进一步通过实践来看将来到底如何发展。

朱彤:之诺1E是华晨宝马合资自主新品牌之诺所推出的款新能源车型。而BMW 530Le是华晨宝马推出的款新能源车型。同时BMW i3和i8是宝马集团旗下的i品牌推出的新能源车型,所以BMW整个新能源战略是比较有层次、贯穿于宝马旗下各个品牌的战略。明年BMW 530Le会正式投产和上市,相信未来还会有更多的国产新能源车推向市场。到目前为止我们对之诺整个业务发展还是十分满意的,北京之诺品牌展厅已经开业了,明年初上海展厅也会开业。目前我们接到很多试驾的申请,已经拥有许多租赁客户,目前发展非常良好。相信在未来充电设施的不断完善,不断的推广与建设,对新能源车市场的发展会起到很大很好的促进作用。

朱彤:我们对BMW 530Le上市初期并没有特别强调销量,因为现在整个新能源车市场还是处于发展的初级阶段,我们特别强调要给客户和媒体更多的机会去体验我们的产品。另外商业模式和之诺不太一样,之诺是租赁的模式,目前这款车会用于销售。

朱彤:从整个宝马产品线来讲,在紧凑型车型方面已经有了非常多的产品,包括1系、X1,还有今天推出的创新BMW 2系运动旅行车,也是向紧凑型、多功能这个方向开发的产品,相信未来在这方面会有更多的产品,请大家拭目以待。

朱彤:今年我们整个销售速度和市场增长速度是比较匹配的,豪华车增长速度较之前几年的井喷阶段确实有所放缓,但是依然保持着两位数的增长,从全球来看这个增长速度也是非常出色的。我们还是非常看好中国汽车市场长远发展的潜力,我们的目标也是保持与市场速度增长同步的增长。当然除了市场这方面的因素,很重要的是要不断在市场过程中判断消费群体的变化、消费心态的变化,并且丰富产品线,满足更多不同社会消费群体的需求,新能源车的开发也是为了中长期的考虑。

朱彤:宝马集团在全球推出的新能源车BMW i3、i8在全球几个市场上市。BMW 530Le是在BMW 5系Li基础上开发的,后者也是专门为中国客户开发,仅在中国生产的车型。BMW 530Le的开发,华晨宝马在其中起到很大的主导作用,而且开发的主体就是华晨宝马研发中心。我们称作中国源,为中国,所以该产品是在中国研发,生产和为中国市场服务的。

朱彤:BMW 530Le是基于BMW 5系长轴距开发的新能源汽车,由华晨宝马自主研发,并获得宝马总部全力支持。BMW 530Le将是BMW品牌推出的插电混合动力车型,BMW 530Le所采用的eDrive技术源于BMW i车型,拥有全球的电池能量管理和电驱动技术。其常规动力单元则来自BMW 5系Li的现有动力总成,高效、节能、安全、可靠。未来我们会在现有530Le基础上,进一步推出更多新能源车型。

朱彤:BMW 530Le这款车的主要目标客户群是那些走在时代前沿、富有进取心的商业精英群体,他们走在节能环保理念的前沿。主力人群年龄大概在35岁到45岁范围内,可能是一些企业的中高层管理人员、企业主、企业家等人群。在整个5系产品线来讲,BMW 530Le的功率、扭矩差不多相当于535Li的级别,但它的能耗更低,百公里综合油耗仅为2.1升,每公里二氧化碳排放量为49克,非常高效环保的同时可以提供非常豪华的驾乘体验。这款车还装备了动态减震控制系统,能够在颠簸路面使乘坐更加舒适。

朱彤:三、四、五线市场是豪华车增长十分有潜力的一块市场,目前这些市场在整个全国市场的占比也在不断提高,我们今年在三、四、无线市场的增长占全部增长的60%。我们的战略是要配合市场发展,为三、四、五线市场客户提供更加贴近的服务、更加便捷的服务,络更加贴近客户群。

朱彤:目前看是这三种。

朱彤:这三款未来会分步骤上市,明年的重点是BMW 530Le,另外现有的三款车3系、5系、X1都已经展开全面灵活定制的服务,客户可以灵活定制自己喜欢的产品配制,使车辆更加个性化和更具功能性。关于刚才您提到的三款新的国产车型的上市时间,我们会在适当的时候与大家分享。

朱彤:5系是华晨宝马的旗舰车型,选择5系主要是要在步先去建立一些具有代表性的客户群体,他们能够在整个消费市场起到很好的引领作用,所以我们相信以5系为切入能够建立起这样一批客户群,他们是社会中的精英层,对其他客户能够起到很好的引导、影响的作用。

朱彤:我相信这个技术能够成功应用在5系上,未来也能够成功应用到其他产品线上,这是一个分步骤的推广的过程。

朱彤:目前华晨宝马占的比例已经超过60%,未来还会进一步增长,随着三个产品的线推出,我们的比例会进一步提高。

朱彤:汽车市场是一个竞争非常充分的市场。通过这种良性竞争可以给客户提供更多更好的产品与服务,这对行业发展是好事。对我们来讲,确实会有更多竞争者加入对市场的争夺和竞争,我们更多是看未来,抓住未来客户需求点。

举个例子,3系我们说它是运动,因为它拥有N20涡轮增压发动机、8速手自一体变速箱,的底盘调教和卓越的空气动力学等先进的技术。但是还不仅于此,我们还很注重品牌的传播。我们做了7年3行动,它是是汽车业界首屈一指的品牌体验活动,从每年的3月份一直持续到年末,到目前为止已经吸引近35万的客户和粉丝的关注和参与。我们通过这种体验式营销活动让大家近距离的体验3系的运动风范,我们认为在豪华品牌层面,大家所关注不只是产品竞争,还有品牌层面的竞争和情感化的沟通。

现在很多非豪华品牌看起来也越来越炫、越来越漂亮,但体验一个产品的方方面面,真正深层的东西,不是那么轻易能够模仿的。

朱彤:我们预测整个豪华市场将保持稳定的增长,明年整个豪华车市场增长率应该在15%左右。从络发展来讲,我们将为未来四五年后做准备,在现有基础上继续发展络,随着市场不断向四五线城市发展,以及宝马保有量的提升,确保能够给客户提供非常优质的服务。5S店也是我们发展很重要的一个环节,5S店代表着宝马可持续发展战略在我们经销商络方面的具体体现,BMW i品牌产品批选择在5S店进行销售,将来新能源车的扩展肯定也需要加强相应的络推广。

朱彤:530Le一开始销售会选择一部分城市,不只局限于5S店,之后随着当地络设施建设的布局,我们将不断拓展销售城市。BMW i目前仅限于5S店。

朱彤:对。我们在这些城市与当地政府、国家电、房地产开发公司等开展了紧密的合作,北京三里屯太古里的充电桩已经投入使用,我们与SOHO、万科等也都有战略合作。

朱彤:基础设施的推广对所有新能源车都有利,因为要形成一个含量大的市场氛围是很重要的。客户对于品牌的偏好,对产品的个人选择会有一些差异。

大家都知道中国的充电基础设施络还不是很完善,在之诺上市的时候,康思远先生说我们要做个吃螃蟹的人,我们推出款合资自主新品牌的纯电动车型之诺1E,现在华晨宝马又推出了款插电式混合动力车型BMW 530Le,我们目的不是追求销量,而是培育市场,与市场共同发展,让更多的消费者了解到新能源车型的好处,而不是等待充电络完善后才开始做产品。

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