您当前的位置: 首页 > 故事

中国与欧洲北极来回新航线通航

2018-11-23 18:50:06
中国与欧洲北极往返新航线通航 天津北方网讯:经过55天、近2万海里的航行,中远永盛轮成功往返北极东北航道,回到祖国的怀抱,抵靠天津港,比计划提早半个月圆满完成“再航北极、双向通行”这一历史性任务。

创造了中国商船首次经过北极东北航道从欧洲到中国的纪录。

10月4日天津港举行仪式欢迎中远永盛轮凯旋。

为进一步探索北极商业利用,努力拓展服务客户新航线,逐渐积累冰区航行技术,积极履行绿色环保企业责任,中远集团决定在2013年永盛轮首航的基础上再航北极东北航道,并升级为往返双向通行。

永盛轮7月8日在大连港启航后,7月22日从江苏江阴动身,经过26天的航行,再次成功穿越北极东北航道,8月18日顺利抵达瑞典的瓦尔贝里港。

卸货后,永盛轮分别在比利时安特卫普港和德国汉堡港受载。

北京时间9月5日清晨3点30分,永盛轮从德国汉堡港启航,开始回程航次,9月30日经停韩国釜山,10月3日抵达天津。

这一回程航次,创造了中国商船首次经过北极东北航道从欧洲到中国的纪录。

与2013年的首航不同,这次启航时间较2013年早,经过的冰区更多,难度更大。

而且去程首次取道拉普捷夫海,从桑尼科夫海峡进入维利基茨基海峡,没有引航员在船指挥。

回程途中,为了探索和积累独立航行的经验,经过充分的风险分析和评估,不再申请引航员和破冰船。

面对种种挑战,永盛轮船员迎难而上,同舟共济,发扬勇挑重担、不畏艰险、无私奉献的精神,以过硬的船艺和严谨的风格,克服了海上浮冰、大风巨浪、严寒浓雾、极地环境特殊等困难,在岸基的指导下,成功操控船舶两次穿越北极东北航道来回欧洲和中国,充分展现出中远人的坚强意志和精湛技艺。

另外,永盛轮船员在欧洲各港齐心协作狠抓船期,顺利完成装卸任务,比设定的窗口期提前15天顺利返航,为再航北极的下半程争取了非常宝贵的时间,为回程的成功打下了坚实基础。

永盛轮此次航行比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程近约7000海里,时间减少20天以上,大大降低了碳排放和通航成本。

本次“再航北极、双向通行”的又一大亮点是,西行冰区航段,不雇请引航员,只雇佣破冰船;东行全程,均未使用引航员和破冰船,由船舶独立完成,节省了可观的引水和破冰船及相关费用。

如果中远北极航线实现常态化运营,必将有利于拓展“一带一路”计划内涵,对于中国制造和中国装备走出去、扩大欧洲市场份额有着十分积极的促进作用。

推荐阅读
图文聚焦